Ekskavaatori hüppamise põhjus

(1) Ekskavaator W4-60 kasutab mehaanilist käiguvahetust ja muutuva kiirusega ülekandemehhanismi, mis toetub libiseva käigukastiga, mis liigub fikseeritud käigukastil aksiaalselt ja haakub käiguvahetuse saavutamiseks iga käigu käitatavate hammasratastega. Sagedase käiguvahetuse ajal kipuvad ülalmainitud hammasrataste hammaste otsapinnad koonusteks lihvima, mille tulemuseks on nende haardumisvõime vähenemine ja käiguvahetus.
(2) Iselukustuva mehhanismi jõudlus väheneb. Käiguvahetuse vältimiseks on seda tüüpi ekskavaatorid varustatud teraskuulide ja vedrudega, mis mängivad käigukasti II, III, IV ja V käikude II, III, IV ja V käigukahvli kohal olevates karbikaane aukudes iselukustuvat rolli. samuti I ja tagurpidikäigu käigukahvlites. Kui positsioneeriva iselukustuva vedru elastsus nõrgeneb või puruneb, väheneb iselukustuva mehhanismi iselukustumise jõudlus kuni selle kadumiseni, põhjustades käigukasti "käiguvahetamist". Samal ajal, kui positsioneerimisterasest kuuli või käiguvahetushargi võlli soon on kulunud, võib see põhjustada ka käigukasti nihkumist.
(3) Käiguvahetusseadme vale reguleerimine. Selle ekskavaatori käigukast kasutab mehaanilist käsitsi käiguvahetusmeetodit. Kui käigukang, vertikaaltelg, horisontaaltelg ja vertikaalsed kinnituskruvid on lahti, võib see põhjustada ka käigukasti "hüppamise".
(4) Väliskoormuse äkilised muutused võivad ka ekskavaatori tööomaduste ja masina enda konstruktsiooni tõttu põhjustada käigukasti nihkumist. Kui teekate on ebatasane, masin sõidab allamäge või sõidutee on ebaõige, põhjustades äkilise väliskoormuse muutuse, mõjutab see järsk koormuse muutus ülekande rataste ja ülekandevõlli kaudu käigukasti, põhjustades hammasrataste eraldumise aksiaalse tõukejõu tõttu, põhjustades käigukasti "käikude hüppamist".
(5) Ekskavaatorite vale kasutamine kallakutel (eriti allamäge sõitmine) võib samuti põhjustada käigukasti "käiguvahetuse", kui seda kasutatakse valesti.