Hüdraulikasüsteemi ebamõistlik konstruktsioon põhjustab võimetuse tõsta poomi koormaga

Juhtventiil ja täishüdrauliline rooliseade on ühendatud järjestikku ühe pumbaga. Kaitseklapp on seatud rõhule 16 MPA ja hüdropumba nimitöörõhk on samuti 16 MPA. Hüdraulikapumbad töötavad sageli täiskoormusel või pikaajalisel ülekoormusel (kõrgrõhk) ning süsteemil on hüdrauliline mõju. Kui õli pikemat aega ei vahetata, siis hüdraulikaõli saastub, mis süvendab hüdropumba kulumist ja põhjustab pumba korpuse lõhkemise (sellised vead avastati hiljem).