TK165C hüdrodünaamiline iseliikuv mootori klassi
Toodete kirjeldus
TK165C hüdrodünaamilised iseliikuvad mootoriklassi võtmeomadused:
1. hüdrodünaamiline ülekanne:
- Kasutab vedeliku dünaamikat (nt pöördemomendi muundur) energiaülekandeks, sujuva kiirenduse võimaldamiseks, muutuva kiiruse juhtimise ja vähenenud mehaanilise kulumise vähendamiseks.
- Pakub pideva muutuva käigukasti (CVT) sujuva kiiruse reguleerimiseks ilma fikseeritud käikudeta.
2. iseliikuv liikuvus:
- Pardal oleva mootori toiteallikaks, võimaldades sõltumatut liikumist töökohtadel ilma välise abistamiseta.
- Ideaalne suuremahuliste projektide jaoks nagu maanteede ehitamine või saidi ettevalmistamine.
3. täppis tera juhtimine:
- Hüdraulilised süsteemid reguleerige täpse liigitamise jaoks tera nurka, kallutamist ja kõrgust.
- võimaldab lamedate või kaldus pindade saavutamiseks peeneid reguleerida.
4. Täiustatud tõhusus:
- optimeerib toiteallikaid erineva koormuse korral, parandades kütusesäästlikkust.
- Hüdrodünaamilised süsteemid vähendavad löögikoormusi, suurendades mootori ja käigukasti komponentide vastupidavust.
TootedPeamised tehnilised parameetrid:
|
Mudel |
Ühik |
TK165C hüdrodünaamiline iseliikuv mootori klassi |
|
Töömass |
kg |
15000 |
|
Esitelje koormus |
kg |
4150 |
|
Tagatelje koormus |
kg |
10850 |
|
Max. edasiminek |
Km\/h |
40.4 |
|
Max. tagurpidi kiirus |
Km\/h |
25.7 |
|
Kiiruse käigu number |
F6/R3 |
|
|
Pööramine raadius |
mm |
7500 |
|
Hüdrosüsteemi rõhk |
Mpa |
18 |
|
Tera pikkus x kõrgus |
mm |
3660X610 |
|
Esiratta rada |
mm |
2150 |
|
Tagarattarada |
mm |
2255 |
|
Teljevahe |
mm |
5347 |
|
Üldmõõt (LXWXH) |
mm |
8305X2695X3420 |
|
Diiselmudel |
6BTA5.9 |
|
|
Diiselmootor |
Kw |
125 |
Märkus. Meie tooteid parandatakse pidevalt tehnika edenemisega. Nii et palun märkige erinevus proovilehe ja struktuuri funktsioonide loetletud parameetrite vahel ning võtke standardina materjal.
Toote peamised eelised
TK165C hüdrodünaamilise iseliikuva mootori klassi peamised eelised
Toitekonfiguratsioon on Cummins või Shanghai diiselmootoriga jahutatud ülelaadimisega diiselmootor, millel on tugev võimsus ja usaldusväärne jõudlus.
Saksamaa ZF Inc.-ist kasutusele võetud pöördemomendi muundur ja Power-Shift käigukast on integreeritud koos kuue edasiliikumise käigu ja kolme mahajäänud käiguga, mis vastavad masina töötamise ja transpordi ajal erinevatele nõuetele.
Sõiduteljel integreeritud vabaratta libisemisvastase diferentsiaalse ja tugeva rullketi ajami tandem-korpusega, karbitud võnkunud rooli esiteljega kallutatud ratastega.
Populaarne töömehhanism pendli-käe ühendusvarda struktuuriga, standardvarustusega vaba hooldusega veeremise tasapinnalise ringiseadmega. Tela otsa juhtimise topeltsilindrid võivad lõikenurka reguleerida sõltuvalt mulla kvaliteedist.
Paindlik hüdrauliline juhtimissüsteem koos kahe Husco viiesuunalise juhtventiili komplektiga, imporditud hüdraulilise võrdsustava ventiiliga tera tõstmiseks, patent hüdrauliliselt töötav tihvtide joonistamise seade on loodud esiteks pardal.
Roolisüsteem, millel on keskne liigendatud liigend ja kallutavad pööravad esirattad, saavad kogu masina nihke reisiks.
Nelja tagaratta ja mehaanilise sisemise laieneva parkimispiduri teeninduspidurdussüsteem ja mehaaniline sisemine laienev parkimispidur.
Hüdrauliliselt töötavad kogu instrumentaalse seiresüsteemiga. Vaba hooldus optima.
See on valikuline buldoosemisplaadi ja tagumise ripperi jaoks.
Kuum tags: TK165C hüdrodünaamiline iseliikuv mootorhool, Hiina TK165C hüdrodünaamilised iseliikuvad mootorhooldushaldurid, tehas
